De dag begon met een puzzelrit door de stad langs de architectonische parels van Rotterdam. Halverwege het parcour was een uitgebreide koffiepauze gepland bij Hotel New York. Daar viel voor het eerst een blik te werpen op al het opgepoetste architectenblik. Heel veel Citro?voornamelijk DS (we kunnen na deze middag met recht stellen dat de DS d?rchitectenauto van de 20e eeuw is), maar ook veel Saab, Volvo en Lancia. Verder opvallend veel terrein- en kampeerwagens, waarvan sommigen voorzien van survivaluitrusting en authentiek Sahara-zand zoals de hier afgebeelde Landrover 109 III serie Ambulance van Robert van Kats

Tegen lunchtijd togen alle trotse autobezitters naar de Van Nelle Fabriek alwaar een heerlijke lunch met champagne werd geserveerd. Strak in het gelid - het spektakel deed denken aan de klassieke Le Mans startopstelling - werden de arriverende bolides gerangschikt voor een heuse keuring.

Een vakkundige jury bestaande uit Fedde Talsma (auto-ontwerper bij Volvo), Wessel de Jonge en voorzitter Arne van Herk, keek niet alleen naar de vormgeving van de auto en de staat van het motorblok, maar ook naar het ensemble. Past de auto bij de ontwerper en wat heeft de auto te maken met het werk van de architect, steevast de laatste vraag van de jury aan de deelnemer van de wedstrijd. ''Helemaal niets'', antwoordde Jan Benthem op deze vraag, ''ik heb deze auto (1 van de 6, soc.red.) om even helemaal niet met architectuur bezig te zijn.''

Wim Crouwel licht zijn restauratieproject toe, tien jaar sleutelen gingen vooraf aan deze rit door Rotterdam!, en vergelijkt het functionele ontwerp van zijn auto met het Functionalisme van de Van Nelle Fabriek, die binnen aanmerkelijk kortere tijd werd gerestaureerd.

Sjoerd Soeters probeert de jury (rechts Van Herk links Talsma) te overtuigen van zijn ensemble. ''De auto is geen doel, maar een middel, om onderweg te kunnen genieten van vergezichten.''

''Deze auto is turn-key'' antwoordde Wijnand Looise, de projectontwikkelaar in het gezelschap, gevat op de vraag naar de relatie met zijn werk. Hier poseert hij naast zijn Peugeot 404 cabriolet.

Studebaker Avanti van Peter Couwenberg in perfecte staat, ontworpen door de roemruchte Raymond Loewy in een poging het merk Studebaker uit het slop te halen!

En de winnaar is... de eerste prijs ging naar het ensemble Lancia Fulvia Zagato samen met Ben Duijvestijn.

Opvallend veel architecten moesten bekennen meer dan één klassieke auto te bezitten. Zoals sommigen 's ochtends vertwijfeld voor de garderobekast staan, zo staat de architect 's ochtends te dubben voor de garage. Die garderobe is doorgaans geen probleem (alles zwart), maar welke auto past het best bij wat de architect vandaag wil uitdragen?

Ook de Archined Society Reporter stond bijna voor dit dilemma. Wordt het de Lancia Beta HPexecutive 2.0 ie uit 1982, of wordt het toch de Lancia Delta HF 4WD uit 1987? Gelukkig staat er altijd wel een Italiaan defect bij de garage en hoefde hij niet te kiezen.

Prijsvraag

Van wie is deze auto?

A Jan Benthem

B Aaron Betsky

C Sjoerd Soeters

En om wat voor auto gaat het?

Te winnen: twee flessen autoshampoo met spons!

Deelnemers aan de A+A dag zijn uitgesloten van deelname.

mail uw antwoorden onder vermelding van naam en adres voor 1 september naar news@archined.nl ovv prijsvraag A+A